随着中国社会经济的高速发展和城市化进程的日益推进,地铁步入了大发展时期,作为缓解现代城市压力的首选交通工具,它不仅可以改善城市环境,还对居民生活质量的提高起着积极作用。自国内外地铁运营以来,发生的一系列重大、特大的运营突发事件不仅造成了大量的人员伤亡和财产损失,还造成了恶劣的社会影响,有关地铁运营应急管理的研究也引起了政府和地铁公司的高度重视。因此,采用科学的方法对地铁运营突发事件应急能力有效地评估与提升显得尤为重要,本文以地铁运营突发事件应急能力评价与提升为研究对象,主要研究内容如下:（1）通过梳理国内外研究现状,分析了地铁运营突发事件应急能力的相关理论。运用Cite Space软件对应急文献进行计量分析,提出了当前的研究不足。在此基础上,分析了地铁运营突发事件的界定与诱因以及应急管理的内容与过程,明确了地铁运营突发事件应急能力的4个评价维度,即应急预警、准备、响应和恢复。（2）构建了地铁运营突发事件应急能力的评价模型。首先对文献进行分析,初步构建了应急能力的26个评价指标;其次,通过问卷调查并运用模糊数学隶属度对所构建的初步指标进行筛选,共获取24个评价指标;最后运用C-OWA算子确定指标权重和物元可拓法构建了评价模型,并对徐州地铁应急能力进行了评价分析,研究结果表明,徐州地铁的应急能力整体处于“良好”水平。（3）构建并分析了地铁运营突发事件应急能力提升的Petri仿真模型。首先在模型构建前对颜色集和函数进行声明,借助建模软件CPN Tools构建模型并完成语法的修正;其次,对模型的有界性、可达性和活性进行有效性验证,通过状态空间图完成马尔可夫链的构建;最后,运用Python编程程序对各稳态概率进行计算,对模型中库所繁忙概率、变迁利用率及系统平均延时时间性能指标进行了计算,通过对计算结果进行分析,识别出模型中的关键节点并指出了应急流程的优化方向。（4）提出了地铁运营突发事件应急能力提升策略。运用SWOT从优势、劣势、机遇和威胁四个方面分析了地铁运营突发事件应急能力建设的影响因素,对各指标内容进行了具体阐述,运用AHP法将各指标进行量化分析,通过构建策略四边形,提出了地铁运营突发事件应急能力提升的精细化策略。论文包括图31幅,表29个,参考文献133篇。