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随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，旅客列车加装了空调、电开水炉、冰箱、彩电信息显示屏等用电设备，使得列车用电量增大，导致供电设备容量、质量的加大，对客车DC600V供电电源提出了更多的要求。为了解决现有的客车DC600V供电电源装置功率因数低、电压波动较大等缺陷，本课题结合当前国内外列车供电系统的发展现状，分析对比了不同整流电路的性能指标及斩波电路的工作情况，尝试设计了“整流二极管+IGBT降压斩波”技术方案，通过电路的PSIM仿真进行了验证，并对客车DC600V供电电源装置的机械结构进行设计，对该电源装置的主要器件进行选型设计。通过用PSIM软件，对不同输入电压、不同工作负载等几种情况对主电路进行了仿真，结果表明“整流二极管+IGBT降压斩波”技术方案，使DC600V供电电源装置输出电压在0.3s稳定在580-620V之间，功率因数达到0.9。很好地解决了原有客车DC600V供电电源装置存在的主要问题，能可靠保证空调、热水器等用电设施的正常工作。本文设计的DC600V供电电源输出电压的稳定、功率因数的大幅提高，可大幅减少铁路因供电功率因数低而造成的巨额罚款，使有限的电力资源得到充分合理的使用，不失为一种行之有效的方法，为今后铁路技术部门对DC600V供电电源装置具体改造提供初步方案和有效的技术支持。