西部地区山岭较多,铁路及公路施工建设难免要穿山越岭,而隧道施工具有对周围环境影响大、施工周期长、施工中不可控因素较多等特点,尤其面对施工环境更复杂和施工难度更大的青藏高原地区来说,隧道施工建设成为一项极具风险的建设项目。为顺利推进青藏高原地区隧道施工建设,防止安全事故发生,开展隧道施工安全风险评价便显得非常重要。因此,本文在研究大量相关文献的基础上结合实际资料对青藏高原地区隧道施工安全风险进行研究和评价,其研究内容如下:（1）为了研究隧道施工风险评价的内容和方法,在查阅国内外关于隧道施工安全风险评价方面的文献的基础上,对相关学者的研究成果进行综述,并提出该领域存在的问题,同时对风险评价的概念和原理进行阐述,在此基础上对比并掌握风险评价的流程和方法。（2）对隧道施工事故的发生机理进行研究,然后列表搜集和分析隧道施工安全事故类型,总结出影响隧道施工安全的主要因素,并参照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》,运用风险因素核对表法对影响隧道施工的安全风险因素进行识别,结合人-机-环境-管理系统工程论,对青藏高原地区隧道施工安全风险因素进行筛选。最终根据青藏高原地区隧道施工特点,选取了7个一级指标,30个二级指标,建立了青藏高原地区隧道施工安全风险评价指标体系。（3）根据青藏高原地区隧道施工风险存在的确定性和不确定性,通过对常用风险评价方法的研究对比,最终构建了基于五元联系数的青藏高原地区隧道施工安全风险评价模型,其中,赋权方法采用基于AHP法与熵权法的组合赋权方法,最后输出模型采用置信度原则确定其风险等级。（4）为了验证评价指标体系构建的适宜性及评价模型的适用性,本文选取青藏高原地区昆仑山隧道施工作为工程实例进行验证。通过计算综合联系数算式并分析各指标态势,得出昆仑山隧道施工安全风险等级总体为Ⅳ级,即较高风险状态,并分析指标集对势和偏联系数的态势,得出系统总体呈现较平稳发展状态,而内部指标表现为同中有反、反中有同的动态发展趋势。