燕尾型榫连接结构被广泛应用于压气机叶片与轮盘的连接部位，是一种常见而且重要的连接形式。由于接触区边缘应力集中严重，接触表面极易产生微动疲劳裂纹，因此也成为发动机容易失效的关键部位。国外早已有发动机率先采用了圆柱接触面榫连接结构，以降低接触面峰值挤压应力并改善接触面的应力分布，提高微动疲劳寿命。国内对该结构的设计方法研究还处于摸索阶段。因此,开展圆柱接触面榫连接结构设计方法研究，具有重大的工程实际意义。　　 本文首先对圆柱榫齿的接触特性开展了研究，建立了三种典型接触模型。对其分析表明：两端圆弧中间直线段的接触形式在合理取值下接触应力分布最优，圆柱对平面接触次之。由此确立了两种圆柱榫连接结构设计方案，并参数化建模，研究得到了结构参数的设计准则、计算方法和完整设计流程。　　 对圆柱接触面榫进行了验证性设计，并对摩擦系数、接触面侧角等对结构应力影响较大的因素开展了研究。研究表明：摩擦系数增加，接触长度和接触应力峰值减小。接触面侧角增加，榫头表面各点沿滑移距离增加，微动磨损程度变得严重。　　 最后，本文选择了最大接触应力和FFD综合参数两种优化目标，对两种圆柱榫的设计方案分别了进行优化。目标函数值大幅降低，接触面上FFD最大值与摩擦功W也均减小，说明微动磨损程度降低，提高了微动疲劳寿命。