风洞是从事飞行器研制和空气动力学研究的最基本的实验设备,迄今为止绝大部分空气动力学实验都是在风洞中完成的。一个国家的航空发展水平,可以由它的风洞建造规模和水平来反映。本论文的主要任务是设计矩形低速风洞,首先对风洞收缩段的四种不同型线公式所建模型进行数值模拟,通过分析风洞收缩段出口截面的总压、速度、俯仰角、偏转角,风洞收缩段中分面上的速度、流线,风洞收缩段出口截面中线的总压、速度,以及每个截面总压恢复系数、速度变化曲线,得出流场最优的收缩段型线公式,在确定收缩段型线公式之后,再通过对不同长度的收缩段模型进行数值模拟,观察长度因素对风洞收缩段流场的影响,从而确定最合理的长度方案。论文的主要设计内容就是风洞洞体的结构设计。设计扩压器的作用是减速增压,影响扩压器的主要因素是扩散角。稳流筒里面装有蜂窝器和碎涡网等整流装置,其目的都是使气流均匀及降低湍流度。收缩段由数值模拟给出最优型线,试验段要求不要影响风洞流场、安装方便,位置要方便调节。在风洞安装完成之后,需要对风洞的流场数据进行测量,分析风洞的流场品质。通过流场校测实验,对风洞流场进行了较为全面的技术评估,所设计的风洞在压力、速度和气流方向等方面都达到了预期的要求。