我国电气化铁路迅速发展,规模日益庞大,使得对牵引供电系统可靠性问题的研究愈显重要。通过对牵引供电系统的各个环节的可靠性与可维修性的研究对比以及建立相关的指标体系,可指导我们在技术上有效地更新和使用设备,在维护管理上有目的地安排巡视和检修,从而提高整个牵引供电系统工作的可靠性和经济效益。 本文着重分析了牵引供电系统的可靠性问题。首先,针对牵引供电系统自身的特点,结合可靠性的定义,提出了牵引供电系统可靠性的概念。牵引供电系统可靠性包括设备本身的可靠性,整个系统的设备可靠性以及系统运行的可靠性。 然后提出了用以评价牵引供电系统可靠性的指标体系,该指标体系分为供电质量指标、故障停电指标、外部影响指标、预安排停电指标、设备性能指标五个方面,并对2003年和2004年全路牵引供电系统故障统计数据做了详尽的对比分析。 最后,将基于区域模型的故障模式影响分析法运用于牵引变电所供电可靠性的预测评估中,对YN,d11接线方式的牵引变电所进行实例分析。运用故障树分析法对站场和区间分别建立了可靠性模型,在以一个供电臂为一个供电分区的情况下,分析了单线和复线时供电分区的逻辑关系,给出了其等效可靠性模型;并通过对比分析,论证了采用远动技术将供电区段划割成小分区的方法可以提高站场、区间的供电可靠性。