伴随着郑州市经济和社会的发展,人口数量快速增多,与日俱增的出行需求已经使市区交通不堪重负,加剧了交通拥堵问题的发生。交通拥堵不仅给公众带来了出行时间浪费与整体运营成本增加,同时给人们日常生活乃至整个城市未来的发展带来了严重的影响。本文对城市土地利用结构和城市交通拥堵率关系相关理论进行研究,基于线性回归分析了郑州市中心城区土地利用结构和城市高峰交通拥堵率的相关性,从土地利用角度上定量的分析不同用地性质给交通带来的拥堵程度:中心城区主干道交叉口高峰期交通拥堵率与商业金融用地、医疗卫生用地关系最为密切;中心城区主干道交叉口高峰期交通拥堵率与居住用地、行政办公用地、高校用地关系比较密切;公共绿地、市政公用设施用地这两种用地性质,可以适当降低高峰期主干道交叉口的交通拥堵率。通过对郑州市中心城区各个主干道拥堵现状的调查分析,从定性角度提出了治理郑州市中心城区交通拥堵的解决方案:减弱市中心的商业功能,促进市区健康有序发展;医疗卫生用地平均分,高效服务周边市民;居住-办公要合理,减少通勤时间;高校适当郊区化,缓解交通压力;增加各组团内公共绿地,提高人居环境水平;合理布置市政公用设施用地,加强土地管理。