为了量化研究桩土及局部场地效应对大跨度铁路斜拉桥的地震响应及抗震性能的影响,本文以某在建大跨度铁路斜拉桥工程为背景,基于通用有限元软件ANSYS,建立该斜拉桥的三维有限元模型,对其动力特性及地震作用下的动力响应进行分析,进而进行斜拉桥主要易损构件的抗震性能验算,对其抗震性能进行评估,得出的结论可为同类型桥梁的抗震设计提供参考意见,具有一定的理论与实践意义。本文主要研究内容如下:(1)基于大型商业有限元软件ANSYS,建立考虑桩土及局部场地效应的大跨度铁路斜拉桥的三维动力计算模型,并采用分块Lanczos法进行该斜拉桥的动力特性分析,进而得到该斜拉桥的前十阶自振频率及相应振型。(2)根据该大跨度铁路斜拉桥所处的局部场地条件参数确定设计(100年10%)及罕遇(100年4%)两种超越概率地震反应谱,并根据随机振动理论,将其转化为对应当量功率谱,最后采用三角级数合成法进行地震波时程人工模拟,解决该大跨度铁路斜拉桥地震动输入问题。(3)地震响应计算中,地震激励采用纵向+竖向及横向+竖向两种输入方式,其中竖向反应谱直接采用对应的水平向反应谱,竖向地震系数取对应水平系数的0.65。分别采用线性反应谱法、非线性时程分析法进行100年超越概率10%、4%地震两种水平下的斜拉桥动力响应计算,得到斜拉桥在两种超越概率下的地震动力响应,并对其响应规律进行分析。(4)最后根据已经得到的100年10%、100年4%两种超越概率水准地震响应的计算结果进行斜拉桥桥塔、桥墩及桩基等主要构件的强度分析,验算桥塔、桥墩及桩基等构件各典型截面强度能否满足要求。