油田注水管网系统经长期使用后管道摩阻值发生了变化,现有资料和规范只能提供新建管道的摩阻值,不能准确反映管道的实际情况,这就使得管网系统的运行工况与最初设计工况之间存在着明显差异。因此,在对实际运行的管网系统进行水力计算或分析其运行工况时,如何根据有限的实测数据推定系统的实际管道摩阻系数,是一项值得研究的课题。本文在前人工作的基础上,采用四种方法对油田注水系统的管段摩阻系数进行校正。提出用调参树法对小规模管网的摩阻系数进行校正。将管网转化成具有树根、树干和树枝的树状网,调整0型、1型、11型树干管段的粗糙度系数达到校正目的,以一理想管网验证了该方法的可行性。利用节点方程组对管段摩阻系数进行校正。对管网作灵敏度分析,将灵敏度值较小的某些管段的海森—威廉系数赋以经验值,通过节点方程组校正其它管段的摩阻,求得的结果能够较好的模拟管网运行工况,且对中小型管网具有较快的收敛速度。利用改进的BP算法对小规模管网的摩阻系数进行校正。通过模拟不同海森—威廉系数下管网的运行情况,得到节点压力关于海森—威廉系数变化的学习样本,利用改进的BP网络建立海森—威廉系数和节点压力的非线性关系,预测管道的实际摩阻值。以一理想管网为模型验证了该方法的可行性。利用改进的粒子群算法对管段摩阻系数进行分组校正。收集管网多种运行工况下不相关的节点压力数据,将管段按地域进行分组,以管段的海森—威廉系数为决策变量,采用改进的粒子群算法对一实际管网进行分组校正,得到了较好的优化结果,且该结果能够较准确地反映管网的实际运行情况。