本文在国内外研究成果的基础上,以杭州地铁贯穿土体周围典型的饱和粉土为研究对象,通过室内动三轴试验以及数学模型拟合来对地铁行车振动荷载下饱和粉土的动力特性进行了研究和分析,开展的主要工作有：(1)通过对杭州地区的典型饱和粉土进行动三轴试验,研究了围压、粘粒含量、粉粒含量的不同对土样动强度的影响。首先,对不同围压下土样的动强度进行研究,找寻围压变化动剪应力τd与振动周次Mf的关系的影响规律；然后,选择一个围压,在相同围压下,分别对不同粘粒含量、粉粒含量的土样动强度进行研究,从而通过综合分析得出不同细粒含量变化对粉土动强度影响的关系曲线,总结分析出细粒含量最易液化的比例。(2)通过对室内动三轴试验数据的分析,利用曾长女提出的孔压发展模式)对不同粘粒含量、粉粒含量的粉土振动孔压进行数据拟合,发现拟合效果很好,而粘粒和粉粒含量不同的粉土虽然其孔压发展变化不尽相同,但都可以用统一的孔压发展关系式来进行拟合,且拟合效果都比较理想。故杭州地区饱和粉土在等压固结条件下的振动孔压发展规律可以统一用孔压发展模式来表示,唯一的区别就是两个系数a和b的不同。通过对其进行分析整理,得出相应的计算公式用于计算系数a和b。