收费站作为高速公路的重要组成部分,随着高速公路系统的日趋完善,影响着高速公路主线的通行能力,成为国内外学者探讨的难题。近几年来很多学者对电子不停车收费系统(ETC)进行了研究,在一定程度上提高了高速收费站的通行效率。但简单的将传统的人工半自动收费(MTC)通道改建成ETC通道并不能很好的解决中国高速公路收费站存在的问题,甚至造成拥堵现象。故本文提出了基于Agent的高速公路收费站仿真方案及动态调节策略,并对不同动态调节策略进行了计算机仿真研究。本文介绍了基于Agent的高速公路收费站仿真系统开发的相关理论知识,详细介绍高速公路收费站实体Agent,并在Visual Studio6.0开发环境下自主开发了基于Agent的高速公路收费站仿真系统。通过对该系统的初始参数、发车模型等参数的设置,对混合式高速公路收费站进行了计算机仿真研究,仿真的结果表明在不同的交通状况下采用相应的动态调节策略,可提高高速公路收费站的车辆通行率,改善收费站的服务质量。该仿真系统能较好的反映实际的交通特性,为高速公路收费站服务水平的进一步改善提供了依据。