随着经济、电子商务的迅速发展,国内的物流需求迅速增长。与航空、公路运输相比,在中距离运输中,快速铁路运输具备安全、准点率高、受天气影响小、运量大的优势,越来越受到人们的青睐,铁路总公司近年来也在推进货运动车组的研发工作。货物以集装箱的形式运输。作为物流运输中的一个关键环节,集装箱的配载影响货运动车组的快速性、准点率和安全运行。目前国内外对集装箱配载问题的研究多集中于船舶、航空运输,对快速铁路货运的研究甚少,所以本课题的研究对将来快速铁路货运发展有一定的意义。集装箱的配载问题涉及到集装箱、货运动车组和配载分布。首先对集装箱的配载模型进行了研究。为缩短多站点停靠的货运动车组的停站时间,简化装卸操作,配载模型实现了集装箱的无阻碍装卸,即在中间站点工作人员只需移动在该站装卸的集装箱,无需移动其余集装箱,实现了集装箱的无阻碍装卸,并考虑了超载、偏载标准,最大化运输效率。基于配载模型,服务器端配载软件进行配载计算得到合理的配载结果,计算完成后,通过客户端配载软件可查询配载结果,工作人员依据配载结果进行集装箱的拣择、准备工作。考虑到站场内集装箱众多、需拣择的目标集装箱具备随机性,拣择难度大,利用ZigBee技术实现集装箱和客户端软件间的信息交互,完成站场货物识别,帮助拣择。在集装箱上安装ZigBee通信设备并相互绑定,通信设备接收客户端软件发送的配载结果,并和其绑定的集装箱信息对比,若绑定的集装箱信息在配载结果中,即集装箱需要被拣择,则发出声光提示,依此便可迅速定位并拣择集装箱。另外,为了在列车上的车载客户端和服务器端软件之间传输列车参数和配载结果,利用GPRS实现车地信息交互,文中主要研究了通信协议。最后对配载功能和通信功能进行了测试,证明了可行性和适用性。本论文包含:图68幅,表31个,参考文献67篇。