地铁以其运量大、安全、高效、稳定、低污染、节省地面空间等优点成为缓解交通压力的重要交通工具。伴随人们生活质量的提高，对地铁运营环境舒适性的要求也逐渐提高。地铁车站公共区通风空调系统作为地铁环控系统的必要组成部分,承担为乘客出入站提供舒适环境的任务，同时也是地铁环控系统的主要耗能源。因此，地铁车站公共区通风空调系统是地铁节能运行、改善空气品质的重要研究点。地铁车站公共区通风空调系统的主要目标是控制公共区环境的温湿度和风量。当前地铁车站公共区通风空调系统一般采用对温湿度联合处理的方式，这种方式简单易行，但也存在低效耗能等缺点，送风方式上也多采用常规的混合通风方式，其空气品质较差。温湿度独立控制空调系统与传统的通风空调系统有本质区别,是一种新兴的空调系统形式，其核心思想是对当前环境的温度与湿度分开调控，即除湿和降温采用两套独立的空调系统，从而避免温湿度联合处理带来的损失。本文以地铁站台公共区通风空调系统为研究对象，在除湿方式上，采用溶液除湿的方式除去站台公共区环境的湿负荷，基于逆流填料式溶液除湿系统，获取并分析其输出空气的温湿特性。在送风方式上，采用具有更高效、更好空气品质的置换送风方式，结合地铁站台实际冷湿负荷，求解相应的置换通风送风参数，并使用专业的人工环境系统分析软件Fluent Airpak对地铁站台公共区进行建模仿真，得到其温度场、湿度场、速度场以及平均空气龄，并与传统的混合通风方式进行分析比较。