交互式电子技术手册(Interactive Electronic Technical Manual，简称IETM)作为实施CALS(Continuous Acquisition and Life-Cycle Suppon)战略的基础和关键技术，能够向负责产品维护保障的技术人员提供实时、高效的技术指信息支持，同时可以解决传统技术资料使用和管理模式导致的一系列如耗时、费力、时效性差、准确性低等问题。因此，IETM逐渐成为新型技术手册的发展方向，它的相关理论也成为当今研究的热点。研究建立技术先进、结构开放且可适应当前和今后复杂设备后勤保障要求的IETM结构体系，对装备维护人员的自我训练提升、缩短设备维修时间、迅速准确做出故障诊断、提高我国设备保障效率具有重要意义。本文在阅读分析了大量国内外文献资料的基础上，较为全面地阐述了IETM的产生背景、发展过程和相关技术，在研究了故障诊断技术和多色集合理论建模基础之上，建立第五级IETM体系结构并进行了系统设计与原型系统开发。主要研究内容及创新成果如下：(1)深入研究了作为CALS基础和关键技术的交互式电子技术手册IETM，论述了IETM在CALS中的位置，详细介绍了IETM的发展与分类及IETM标准情况，分析了S1000D标准制作IETM的关键技术。(2)研究了发动机诊断知识表达及诊断知识库的建立方法。建立起发动机层次分类模型，以创成式表达方式及对象表达方式来表达发动机诊断知识并建立起发动机诊断知识库，为IETM奠定数据模块基础。(3)研究了IETM知识单元特征，综合分析了层次分类模型及多色集合理论建模方法，应用多色集合理论建立“元件-故障”诊断模型，以此为基础，实现与用户的交互及快速求解、做出诊断的过程。(4)设计并开发了第五级IETM原型系统，实现第四级IETM与专家系统的集成，并以2JZ-GE发动机实例验证了前章流程、模型和理论。