在基础设施建设迅速发展的阶段,新型的融资方式在不断进行改革创新,而基础设施收费类资产证券化作为一种融通资金的新办法,也在不断被市场认可。然而,我国对此类ABS项目风险的研究,甚至是对所有ABS风险问题的研究都处于初创期。未来基础设施收费类资产证券化蓬勃发展背后,我们应该更多关注风控问题。为了弥补目前研究的缺陷,达到增强对基础设施收费类资产证券化项目违约风险的意识,推广风险防控的能力,因此选取大成西黄河大桥违约项目为例,显得具有现实意义。论文在对资产证券化和违约风险相关理论进行文献综述的基础上,概述了我国资产证券化发展时间较晚,基础设施收费类ABS在实践和风险的角度上都研究得不够深入的现状。然后,论文选择了大成西黄河大桥车辆通行费ABS违约项目来做具体分析,此项目是2016年5月发生的一笔违约案例,能反映出很多违约问题,具有典型性和现实意义。在对案例介绍分析后,本文的案例分析章节从项目设计的角度对违约风险的影响因素进行定性分析,采用定量的方法测度违约风险,最后对违约发生后ABS市场发行量和评级等级变化进行数据比对。之后总结违约案例以及对如何防控违约风险提出建议。本文通过对案例的分析,希望在ABS急速扩张的背后唤醒关注风险问题的意识,而不愿看到类似于信用债增发下违约频繁大爆发的现象。本文在对违约风险进行系统剖析后,得出大成西黄河大桥车辆通行费ABS本身的设计存在缺陷的结论,即“两高一剩”的行业本身不太适合作为基础资产,此外案例的增信方法,存续期的管理也存在缺陷。通过这则案例的解析,为了增强现实可操作性,本文最后提出了一些如何分别从监管者、融资者、投资者和管理者的角度来有效控制风险的建议,从而提高项目运作的安全性和增强违约风险的可控性。