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铁路属于人民日常出行的一种重要的交通方式,并对于改善地区经济的发展起到关键作用。随着电气化铁路的普及和高速发展,铁路牵引站对于外部供电电源、供电线路的可靠性及安全性要求越来越高。本论文主要针对铁路牵引站外部供电工程的设计研究。研究内容为铁路牵引站供电的开关站站区围墙以内的生产、建筑设计和输电线路设计。根据电气化铁路运行特点、负荷特性以及用电特点,采用《国家电网公司输变电工程通用设计110(66)~750kV智能变电站部分》(2014版)500-D-3(220)与220-D-2方案设计。铁路牵引站属于一级负荷供电范畴,为了加强供电的可靠性及安全性,分别以2个单回线路向铁路牵引站供电,并在变电站安装了备用电源自动投切装置,能够确保铁路牵引站安全稳定运行。站址位于兴安盟科尔沁右翼中旗西北约30km处,距离孟恩套力盖铅矿约4km处。据现场踏勘,站址地形起伏不平,地貌成因类型为风成地貌,地貌类型为丘陵、砂丘等,地面高程316.48~322.00m。站内配电装置接线形式为220kV双母线接线,罐式断路器,支持管母中型双列布置;66kV双母线接线,罐式断路器,支持管母中型单列布置,智能变电站,自动化系统采用开放式分层分布式网络结构,按无人值班设计。开关站自动化系统、通信及其他二次系统均按照规程、规范要求设计;论文中还着重对220千伏备用电源自动投切装置继电保护动作和动作方式作了详细阐述。对输电线路路径选择进行了比对,基础结构、铁塔形式及导地线型号做了稳定性校验。通过各环节的设计和相关实验,保证了该论文设计的可行性、实用性。