本课题研究了冲击在车头、车体中部、车尾的分布情况，提出了一种考核司机的新方案，并对乘坐舒适度评价标准作了初步探讨。本课题的主导思想是：研制车载记录系统，随车实时采集振动信息并进行记录存储；离线后，通过串行通讯传输到上层信息管理系统进行数据的分析处理，分析冲动在列车中的传递规律，根据相关标准，给出加速度振动等级，并给出舒适度以供参考。 　　本文详细介绍了振动加速度信息采集系统的软硬件设计方案和功能实现；地面信息处理系统的设计思路及功能，包括数据入库，信息查询，图像显示等；振动等级和舒适度方面的理论基础、评判方法和研究结论。论文主要从六个方面进行阐述，分别是绪论、系统总体方案设计、车载装置软硬件设计、地面数据处理软件设计、振动等级的建立及舒适度评价标准初步研究结论。