超限运输目前仍是我国公路交通领域一个热点、难点问题。随着交通部《关于收费公路试行计重收费的指导意见》的发布,我国各省、市、区收费公路都兴起了推行货车计重收费工作的热潮,国家八部委联合治理超限行动也正在全国开展,交通、公安等部门都采取统一行动,动用大量人力、物力,对超限运输进行集中治理,并且取得了明显效果。这种运动式的、短期的行政手段虽然在治理期间能够使超限运输大幅度降低,但从长期来看,一旦治理超限工作有所放松,超限就有可能出现反弹或回潮。超限运输主要是经济利益驱动所导致的,解决经济问题的最直接的方法也应是经济手段。而计重收费正是一种遏制超限运输的长效经济手段,它能有效打击、限制超限运输,如果把经济手段与行政手段和法律手段相结合,必将起到长期治理超限运输的效果。计重收费是按车辆的轴载总质量吨位计价标准收取通行费的一种收费方式,是比较符合中国目前国情、科学合理的收费方式,对于遏制超限现象有显著的作用。本文试图通过对我国目前计重收费所涉及的一些主要问题进行探讨,概述了计重收费系统的构成和功能,计重收费系统的软件、计重设备对计重收费系统和计重收费标准制定的影响,并提出了相应的解决办法:并且从费率的制定和车型划分两方面探讨了计重收费标准的概念,系统介绍了正常装载车辆和超限装载车辆的计重收费吨数区间划分、计重费率模式及计重费额计算公式,以便可以系统地分析计重收费实施的关键因素,为计重收费的实践提供一定的理论,最终达到遏制货车“大吨小标”这种现象,保障公路安全、科学、合理的使用,提高公路通行效率和效益。