基于EEMD与谱峭度的滚动轴承故障初始时预测方法

来源 :兰州理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jiaofangjunonline
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
滚动轴承是旋转机械中承受载荷最重要的元件之一,在保持轴的旋转精度,减少轴与支撑之间的摩擦,起着非常重要的作用。滚动轴承也是机器中最主要的故障源之一,它的失效将直接导致整台设备的运行失常。因此,尽早的发现滚动轴承故障,预测滚动轴承故障初始时间具有重要意义。  由于在故障早期滚动轴承的振动信号噪信比较高,故障成分往往被强烈的噪声所淹没,很难将故障成分从噪声中分离出来,因此,本文运用EEMD和谱峭度相结合的方法对滚动轴承早期故障初始时间进行预测。本论文的主要的研究内容主要包括:  (1)运用EEMD方法对滚动轴承振动信号进行降噪。给出了EEMD算法的定义和描述,通过轴承试验数据,验证了EEMD比EMD拥有更好的分解效果,提出了互相关系数降噪理论和峭度降噪理论。通过实验结果表明:采用EEMD方法能有效的减少振动信号低频干扰,突出高频共振成分。  (2)采用谱峭度精确定位特征频率的能力构造滤波器。为了滤出信号中含有丰富故障特征成分的频带信号,根据谱峭度(SK)滤波器的特性,结合基于塔式算法的二维图像—“快速峭度图”法,提出对滚动轴承信号进行滤波,通过分析仿真信号和轴承早期故障振动信号,验证了谱峭度精确定位特征频率和滤波的能力。  (3)提出EEMD与谱峭度相结合的滚动轴承故障初始时间预测方法。通过EEMD降噪,减少振动信号低频干扰,突出高频共振成分,同时综合谱峭度的对特征频率精确定位的能力,分析滚动轴承全寿命试验数据,拟合出滤波后信号的能量在时间上的变化曲线,从而估计出滚动轴承初始故障时间。实验结果表明:EEMD与谱峭度相结合的故障特征量提取方法能更早的发现滚动轴承故障的初始时间。
其他文献
本文研究了城市交通导行系统的基本策略和模型方法体系。从交通导行的理论基础、相关的模型、方法,以及目前国外实验导行系统策略分析入手,论述了建立合理策略和方法体系对实用
学位
随着国内展览行业的快速发展,各地均规划建设展览设施,但在综合交通配套方面实践较多,系统性、完整新的归纳总结较少。近年来,国内主要展览城市,特别广州、上海等展览业发达
目前,我国公路建设资金来源相对国家预算拨款为主时期,渠道大大拓宽,但根据我国公路长远发展规划,未来公路建设资金需求仍然很大,现有的公路建设资金筹资能力十分有限,尚不能适应当
本文在数字图像处理技术的基础上,研究了微流体的流场测试技术,提出了一种新的全流场速度计算方法,并且分析了它在油液污染实时分析系统中的应用。本文主要做了以下几个方面的研究工作: 1.微流体流动:样品池是油液污染实时分析系统中一个非常重要的组成部分。样品池的尺寸通常是在微米级,其中的流体可以视为微流体。本文首先分析了微流体的流动特征、尺度划分、主要影响因素以及研究方法。 2.数字粒子图像测
本文通过对荣华二采区10
期刊
降雨可以通过路面的裂(接)缝渗入路面内部并积聚其中,对路面结构产生破坏性作用。为此在路面内部设置排水基层,并与设于路缘带下的集水沟、集水管等组成排水系统,以排出渗入路面
学位
我国的高速公路始建于上世纪80年代。到2013年年底,公路通车里程已达10余万公里,位居世界第二。高速公路日常养护维修和重建工作也在增加。究其原因:一是高速公路已经大量使用,随
我国高速铁路的快速发展,极大地推动了我国经济社会的发展。高速铁路列车运行速度快、技术含量高,为了保证乘客的安全性及舒适性,高速铁路对轨下基础要求严格,必须有一个平顺性和