满堂支架是山区高速公路立交桥常用的立交桥施工方式，但因各种原因满堂支架坍塌事故屡见不鲜，这会带来巨大的人员伤亡和经济损失。本文依托于云南省交通运输厅项目《公路满堂支架施工安全专项风险评估技术研究》，利用有限元软件和满堂支架事故数据对山区立交桥满堂支架立交桥安全性问题开展研究，旨在构建山区立交桥满堂支架风险评估体系。具体如下：
　　(1)通过对山区立交桥地形和设计参数数据进行调研和文献梳理，对山区满堂支架特质进行阐述，并对不同评价方法进行比较。
　　(2)基于山区满堂支架特质，对满堂支架设计指标，控制各个指标按照单一变量进行有限元建模，对比各个参数的变化带来的屈曲承载力的变化。根据屈曲承载力的变化对各设计指标进行标准化处理，在建模中发现屈曲承载力呈规律性变化，制作了快速计算软件来对满堂支架进行试算和验算。
　　(3)基于满堂支架事故数据，根据事故发生的原因来对事故风险源进行识别。利用肯特指数法，通过满堂支架事故数据来对满堂支架施工指标进行量化处理。
　　(4)根据屈曲承载力和事故数据对满堂支架各指标权重进行优化，并用物元可拓模型对满堂支架进行风险评估。
　　(5)结合云南山区互通实例，验证了物元可拓理论在满堂支架风险评估中问题上的可行性。