T型相贯节点是在工程中常常见到的一种连接方式，研究学者对此类节点进行了大量的理论与试验研究，从现有的研究成果可以发现，当T型相贯节点的管径较大，同时厚度又较薄时，破坏主要表现为主管处局部屈曲破坏，T型相贯节点不能将其承载优势发挥出来。为了避免发生这种现象，本试验提出了一种新型的加强T型相贯节点，可提高节点的承载能力，并且针对此类节点做了相关的试验研究。　　本文对承受低周循环往复拉压作用的普通T型相贯节点和给试件添加垫板的加强T型相贯节点进行了试验，研究分析了三组不同T型相贯节点的滞回性能，并且利用有限元软件对三组试件分析研究，试验的结果显示：　　(1)通过对试验数据的整理分析可以得知：垫板对试件的加强效果主要是源于垫板的厚度以及它的传力作用，将支管处荷载扩散到面积较大的主管表面，垫板在主管和支管中问的添加，改变了荷载的传递路径，改善了主管的受力性能，同时也改善了节点整体的滞回性能。　　(2)普通型相贯节点的破坏模式主要为主管表面塑性破坏，加强垫板的T型相贯节点破坏模式主要是焊缝处的脆性破坏，由于添加垫板后，主管处刚度强度增大，破坏转移向焊缝处。　　(3)通过对节点添加不同厚度的垫板，厚度参数λ越大，节点的承载力也越大，说明λ大的节点有较高的承载能力。　　(4)添加垫板后，增大了主管径向的刚度，使得变形能力减弱，节点位移变小，减小试件的延性。　　(5)通过对试验构件应变花以及应变片的数据分析可以看出，在添加垫板后确实对试件在受荷载作用下时应力起到了重新分布的作用。　　(6)将有限元分析模拟的结果与试验结果相对比可以发现，二者能够较好的吻合。综合来讲，试件2从各方面而言对节点的加强作用较好，通过对比试件2与试件3可以看出，当垫板过厚时，会对结构造成不利的影响。