随着全球经济一体化的快速发展,特别是自我国加入世界贸易组织以来,国内市场经济体制不断完善,国际贸易额将继续保持着快速增长势头,集装箱的进出口量日益剧增,同时船舶逐渐呈现大型化、高速化的发展趋势,使集装箱码头超负荷运转,因此,集装箱码头的现有服务水平和能力需要继续完善和提高。近几年,物流业作为新兴产业以迅猛的速度发展,而集装箱码头作为物流运输链的一个重要枢纽节点,它的工作效率直接影响了整个运输链的运作效率。目前集装箱码头的主要任务就是加强对码头物流网络运作的管理,提高集装箱码头管理水平势在必行。在集装箱码头,泊位、堆场、码头前沿等八个子系统构成了码头整个作业系统,泊位子系统作业的管理是码头管理者的关注焦点,而堆场子系统对整个码头作业的影响往往却被忽略,实际上,堆场和泊位的管理二者之间有着密不可分的关联。集装箱港口的作业由集装箱的装卸、堆存和搬运等环节组成,任何操作流程效率降低,都将降低整个集装箱码头的作业速度,这样不仅浪费资源增加成本,而且最终码头在与其他码头竞争时不能体现其优势反而暴露其缺憾。本文针对集装箱码头堆场物流系统开展研究工作,旨在提高码头的作业效率、和服务质量等。首先,对集装箱码头堆场的空间资源进行优化,以平衡各箱区和贝位之间集装箱的作业量,缩小堆场内集装箱卡车在集装箱堆场和泊位之间的运输距离为目标,建立优化模型,得以使集装箱码头堆场的空间资源得到充分利用,充分运用集装箱码头的作业时间,避免时间空闲,缩短集装箱船舶的在港时间。其次,对集装箱码头堆场的装卸机械资源进行优化,以缩短最长作业时间的轮胎式龙门吊的作业时间为目标,建立优化模型,并运用遗传算法对其进行求解,得到最优解,以减少船舶的在港时间,提高集装箱港口的服务质量及装卸机械资源的作业效率。最后,得出在集装箱码头堆场现有资源的情况下,可通过充分利用空间资源及优化装卸机械资源,有效的提高集装箱码头堆场的作业效率,对船东而言,可以减少船舶在港滞留时间,从而减少港口各项费用,对集装箱码头而言,可以提高其资源利用率,从而提高其自身核心竞争力,使港口和船东达到双赢的效果。