随着我国经济的蓬勃发展,基础设施大量兴建,怎样在各类工程建设中节省有限的资源对我国这样一个发展中国家有重要意义。复合桩基因能大量减少桩数的布置,而具有良好的经济效益和广阔的应用前景,己成为广大岩土工作者的研究热点。复合桩基考虑桩-土-承台共同作用时涉及到很多因素,在实际工程中,因缺乏足够的资料而难以在设计中得到体现。本文通过ABAQUS程序建立三维非线性有限元模型分析了在不同承台厚度、不同桩身弹性模量、不同土体变形模量、不同桩间土厚度和不同桩间距等参数作用下对承台中心处总沉降、桩土荷载分但比、土中附加应力等基础的工作性状的影响,得出了相应的变化规律,为实际工程中复合桩基的设计提供指导,使设计更加符合实际情况。本文对辽宁中部环线新民至铁岭高速公路陈平小桥工程进行了现场试验,测试了桩、土应力和承台在施加外荷载作用下的沉降,并与有限元分析结果进行对比,对比分析结果表明:复合桩基在能够满足桥梁基础使用要求的前提下,可以适当的减少用桩量,达到了预期的效果,并且使工程的造价降低,取得了明显的经济效益和社会效益。