作为世界上三大冻土国家之一，我国拥有大面积的冻土区域，占陆地国土面积三分之二以上。按照土体冻结时间持续的长短，又将冻土分为多年冻土和季节性冻土。目前，对于多年冻土的研究已经有了长足的进步，但对季节性冻土的研究相对较少。随着东北地区经济的快速发展，对包括铁路和公路在内的基础设施建设提出了更高的要求。但是，季节性冻土区的路基冻胀融沉问题，一直是困扰施工人员和科研工作者的难题。季节性冻土区冻土路基在温度变化的情况下，受力状态非常复杂，影响因素众多，其中，水-热-力三场耦合作用是最主要的影响因素。建立可靠的水-热-力三场耦合模型，研究其对冻土路基稳定性的影响，是解决冻土路基冻害的重要方法之一。　　本文取得主要研究成果如下：　　1、在季节性冻土区，选取了一个典型的冻胀场地，进行了一个冻胀循环期的野外现场监测，获得了详实的路基冻胀实测资料。　　2、通过查阅大量当地的水文、地质资料获得了监测区土体随温度变化的物理、力学及热力学参数资料。　　3、利用 COMSOL软件对太沙基渗流固结模型进行模拟。验证软件在模拟多场耦合方面的可靠性。　　4、通过对 COMSOL多场耦合软件的二次开发，进行冻土路基多场耦合数值模拟，计算出路基冻胀结果。　　5、对野外冻胀观测数据与数值模拟计算结果进行了对比分析，验证数值模拟的可靠性，并对路基的冻胀破坏进行预测。