黄土滑坡的治理设计方案优化研究以志丹至南梁红色旅游公路二标段K9+700至K9+960处滑坡为例

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滑坡,是自然或人工边坡在外界因素的诱发下导致丧失其自身稳定性而发生滑移的地质现象,是一种非常严重的地质灾害。我国是滑坡多发的国家之一,不同的地质条件以及多发因素导致滑坡的准确预测比较困难,从而导致了很高的滑坡防治成本。我们必须要做好滑坡这种地质灾害的防治工作,滑坡防治不仅会影响工期长短、工程造价,同时也会给财产、生命安全带来巨大的危害。因此,滑坡方案的优选不仅有着重要的社会价值,而且符合新时代创新型、经济节约型、环保型工程的要求。  本文在进行了固结快剪试验、直剪(快剪)、饱和残剪试验等室内实验的基础上,结合了当地实际情况,确定了滑坡岩土体的一系列重要参数,如粘聚力、内摩擦角。分别用传递系数法和Midas-GTSNX有限元软件二维模拟方法进行了滑坡的稳定性验算。结合工程实例,综合考虑滑坡区域的水文地质条件、工程地质条件以及降雨和防治结构坚固性影响的诸多因素,开展了稳定性分析与计算、加固措施设计、以及对设计采用的治理方法进行了比选和优化等一系列工作。  本文基于新时代工程经济节约、环保及创新的要求,从不同的削坡坡率入手,提出了另外三种在不同坡率线削坡的方案进行对比,综合比较其治理效果与工程量大小(主要是比较削方量的大小),选择最优的削坡坡率,使得工程设计更加经济节约环保。最终确定采用削坡(坡率为1:0.6)+排水+挡墙+坡面绿化为设计方案。并对最优方案进行了Midas-GTSNX有限元软件进行了三维模拟,进一步确认其治理效果。
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