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城市交通需求预测是城市交通规划的基础，是确定城市道路交通网络结构、容量与主要干道布置的重要依据，其模型与算法的精度水平直接制约着城市交通网络规划的合理程度与科学水平，乃至于影响到整个城市未来社会经济的发展和人民生活的改善。如何客观、科学地进行交通需求预测，是当前我国城市交通规划中共同面临的课题。本文在系统分析城市交通需求预测方法研究现状的基础上，针对当前国内使用的交通需求预测方法的不足，进行了基于TransCAD的交通需求预测研究。
基于GIS的基础交通数据库可以满足交通管理方式简洁、建模效率更高、数据可视化、表现功能丰富等要求，本文采用GIS系统建立了重庆市南坪区域的主干道交通路网数据库。分析了影响交通发生的因素，并把交通发生模型应用于预测重庆市人口、交通产生、吸引。分析研究了基于TransCAD的交通分布与PA矩阵与OD矩阵的区别，提出PA矩阵转换为OD矩阵的方法，并把交通分布模型应用于重庆市主城区的交通分布预测。
通过TransCAD可以实现了模型的电算化，从而简化了应用交通方式划分模型的复杂程度。利用TransCAD研究了在过渡交通拥堵状态下，交通阻抗函数的选择对交通分配的影响。
结论表明，TransCAD的交通需求预测模块适用于我国城市道路网络规划阶段，能够为交通网络结构布局优化，确定道路交通网络的合理容量与通行能力提供决策支撑，以便适应未来城市发展的需要，合理、科学地配置城市交通网络。