随着我国经济建设的快速发展,城市机动车保有量不断增加,由此引发城市交通拥挤和堵塞、交通事故和环境污染成为困扰城市交通管理的棘手问题。交叉口作为城市中的交通枢纽部分,在此汇集通过的机动车与行人、非机动车行驶方向各不相同,因此在交叉口内存在大量的干扰与冲突,容易导致交通事故。为了减少交通事故的发生,改善混合交通混行交叉口的交通运行秩序,提高车辆的通行效率,论文在调研分析城市交通拥挤的成因及解决方案的基础上,重点研究城市信号交叉口处混合交通流的冲突概率问题。主要工作有:①本文以城市信号交叉口混合交通为研究对象,对于混合交通冲突研究,首先从国内外研究现状入手,在此基础上,重点介绍了论文涉及的相关基础理论知识,对我国平面信号交叉口处的混合交通流个体特性,交通冲突技术和交叉口冲突分析进行了阐述。②论文介绍了数据采集的内容及数据调查所采用的方法,选取了典型的混合交通交叉口作为调研对象。对交叉口的几何参数、信号配时、各个进口各个流向的机动车交通组成、流量和流向,以及自行车和行人的流量、流向进行了调研。③论文的重点是对交叉口混合交通冲突概率问题的分析。文章根据交叉口混合交通各自的流量,运用概率理论,通过建立交叉口混合交通冲突概率模型,分别对交叉口处的机非冲突类型、行人与机动车冲突类型进行研究。其中,运用EXCEL软件建立到达率和冲突概率、综合流量和冲突概率之间的关系;运用SPSS统计软件分析到达率和冲突概率、综合流量和冲突概率之间存在关系的显著性分析。④根据交叉口冲突分析的结果,提出了机动车与非机动车及机动车与行人在交叉口存在冲突的解决方法。并针对典型信号交叉口存在的混合交通冲突问题提出了相应的改善措施。