自1995年中国成为位居韩、日之后的世界第三船舶出口大国,此后连续十三年保持世界第三,2008年出口总量及总额首次超越日本位居世界第二,中国船舶出口已经成为国民经济发展的重要支柱之一。但是中国国船舶产业在技术设计研发、质量控制、组织方式和管理水平、船配设备产业发展等方面与韩日差距依然较明显,严重制约了我国船舶贸易发展,使得我国船舶进出口结构简单,出口仍然集中在技术水平较低、附加值较低、劳动密集型的船型。而此时由美国次贷危机引发的全球金融危机已造成世界经济衰退,和世界贸易水平密切相关的航运市场迅速从兴旺转入低谷,再加之人民币升值,对船舶进出口行业打击严重,船价下跌,企业融资困难,船东撤单等,我国船舶进出口企业也深受影响,许多中小民营企业甚至面临倒闭的危险。在以上的背景之下,中国船舶贸易竞争力现状如何,会以什么样的趋势发展?影响船舶贸易竞争力的因素是什么?哪些是主要的影响因素?对于这些影响因素中国与日本、韩国的差距何在?如何才能在新时期抓住机遇迎接挑战,继续大力推进船舶产业和船舶贸易的发展?本文就上述问题进行了系统的研究。本文首先总结世界船舶贸易发展的历史过程、现状以及未来趋势,然后在该国际背景下,结合全球金融危机和经济衰退的现实情况,系统研究我国船舶贸易的基本现状,重点测算中国船舶贸易竞争力指数,探究我国船舶贸易竞争力与日本、韩国仍存在差距的原因,建立模型实证探讨和分析影响船舶贸易竞争力的因素,得出船舶贸易主要受到劳动力成本、技术研发水平、相关产业发展水平、规模经济、贸易政策等等很多因素的影响。针对实证研究的结果提出提高我国船舶贸易竞争力、促进我国船舶贸易健康发展的对策,以期我国船舶贸易真正做大做强,带动经济更好更快发展。