我国城市道路交通流是典型的混合交通流,基于元胞自动机的城市道路混合交通流模型得到了众多研究人员的关注,并取得了较为丰富的研究成果。在混合交通流元胞自动机微观模型的研究中,驾驶员视距逐渐被引入其中,使模型更接近实际交通状况,但驾驶员视距受各种因素的影响,本文的工作是在现有的元胞自动机交通流模型的基础上,首先对高速公路混合交通流元胞自动机模型进行了研究,之后分别考虑道路同向行驶车辆的车型对视距影响以及对向行驶车辆的远光灯对视距影响两种情况,提出了相应的改进模型,并采用VB.net编程语言加以实现,进而对视距影响下的混合交通流特性进行分析。本论文的内容主要由以下几个部分组成,具体如下：1.在NS模型的基础上,提出了一个高速公路单向双车道元胞自动机模型,模型中考虑大车、小车不同车型,并针对每种车型对应三种驾驶员类型(三种行驶状态),各类型驾驶员一方面驾驶的期望车速不同,另一方面在换道行为中有所区别。文中考虑后车压迫下的强制被动换道行,结合高速公路行驶车辆大车靠右的规则,对不同期望速度的大、小车的行驶规则进行了进一步的约定,使元胞行为与实际高速公路交通流更加接近。2.在周期性边界条件下,考虑前车车型不同,为准确的模拟实际车流之间的相互作用,在分析道路中车辆类型和驾驶员视距关系的基础上,提出基于近邻车型的元胞自动机交通流模型,设计了相应的跟车规则,并对该模型加以实现以分析车辆的行驶特性。,通过VB.net对模型进行计算机仿真,得到车辆密度—速度的基本图,并与NaSch模型、双倍视距交通流模型下密度—速度图进行对比。3.在实际交通系统中,夜间行驶的车辆开远光灯会对对向行驶的车辆产生影响,本文基于这一现象,从交通流建模分析的角度上进行研究,将车流量、开远光灯车辆比例、远光灯影响距离、远光灯对车速的影响、车辆跟车规则等因素综合考虑,提出一种夜间行车对向行驶车辆远光灯作用下的交通流元胞自动机模型。