随着经济的发展,人民生活水平不断提高,快速消费品（Fast Moving consumer Goods FMCG）的需求量越来越大。快速消费品具有较短的生产和库存周期,因而对库存配置、运输配送以及渠道管理具有很高的要求。快速消费品物流要求物流服务提供商具有较高的综合处理能力,能够满足各种供应商物流外包的需求,并具有较大的灵活性,能够适应处理量周期性的变化和突发性的需求。快速消费品制造企业与第三方物流企业需要有着多方面的深入合作,而快速消费品的物流活动对第三方物流企业有着比较高的要求,加之物流企业所面临的发展困境,怎样在供应链环境下进一步的降低快速消费品制造企业的物流成本却又能满足其个性化的服务需求,同时又在降低社会物流活动成本的基础上促进第三方物流企业的发展,是值得去探讨和研究的问题。首先本文通过对快速消费品物流活动的特点进行分析,结合中国物流活动的现状,从社会分工,价值链,供应链的相关理论对快速消费品制造企业与第三方物流企业的合作过程进行了初步的探讨和分析。在此基础上应用共生理论,分析了快速消费品制造企业与第三方物流企业之间的共生关系,提出了共生能量的概念,依据共生理论中的公式E_S=f_s( Z_a^m,Z_b^m,θ_ab,λ,ρ_sa,ρ_sb,η_sa,η_sb)识别了影响共生能量形成的因素。其次,本文利用系统动力学对共生关系和影响共生能量的因素构建了长期宏观和短期微观的系统动力学模型,并就短期微观的系统动力学模型利用Vensim PLE仿真软件进行了仿真验证,解释说明了影响因素的作用机理,得出了短期里共生能量提高的基本途径。再次,论文结合在将近半年在第三方物流企业的实践调查中的实际情况进行案例研究,同时对模型中不能反映的问题进行补充说明,就实际企业间的共生关系及共生能量的形成和提高的问题做出了分析。最后,论文结合模型仿真分析和案例研究对在较长时期里提高共生能量的途径提出了两个方面的建议,组建物流动态联盟和构建信息化支撑下的精益化供应链。并对论文的创新点和不足进行了说明。本文通过将共生理论对快速消费品制造企业与第三方物流企业的合作进行分析并选取其中共生能量的相关内容进行研究是一种新的尝试,提供了一个新的研究视角,丰富了共生理论的应用领域。在对系统动力学模型进行仿真和案例分析后得出了一些建议对第三方物流企业具有一定现实和理论指导意义。