本文主要应用数值模拟方法,对京唐港区20万吨级航道港区附近及口门处流潮流场进行数值研究,通过Delft3D软件建立了渤海二级嵌套平面二维潮流数学模型,对2009年6月15日～16日和6月22日～23日的京唐港区20万吨级航道潮流场进行复演,验证了潮流数学模型的可靠性,并对2003年10月风暴潮进行了复演,验证了风暴潮条件下数学模型的可靠性。基于已建立的潮流数学模型,研究不同挡沙堤布置方案在不同潮时的流场分布变化情况,并对口门处的涨落潮平均流速、流向,最大流速、流向及分布等潮流特征进行分析,探究防波挡沙堤布置对京唐港区20万吨级航道潮流场的影响。通过对数值模拟结果分析发现大潮条件下20万吨级航道的四港池南岛内外堤因东侧岸线相对外移,使口门挡沙堤堤头挑流作用减弱,延长东、西挡沙堤潜堤可以有效减小出水堤与潜堤连接处的横流速度,在波流共同作用下,数学模型能在京唐港区两侧的浅水区产生沿岸流,风暴潮大浪期间的沿岸流相对明显。本文所构建的数学潮流模型对唐山港京唐港区潮流特征研究具有一定的参考性,同时对此区域的航道工程和海上交通安全管理也具有一定的借鉴意义。