本文简要地介绍了升降横移式立体停车库的停车特点和存取车原理,依据该类车库框架结构的具体要求,并参照了建筑类规范和汽车库设计相关的规范,在此基础上确定了停车库的层高与荷载大小等参数的取值、荷载组合以及荷载计算的方法。根据对若干组不同的这类车库的框架结构所进行的相应研究,分析其框架结构的不同层数和结构形式对其力学性能的影响。借助ABAQUS6.14分析软件求解得到了结构的应力和位移,对框架结构的梁柱应力和侧向位移分别做了对比和分析研究的工作。主要内容有:(1)根据这一类车库的停车特点和存取车要求,在结合结构设计原理的基础上,确定了该类车库在设计时需要予以考虑的荷载类型和形式,采用了荷载计算与荷载组合的方法进行分析。(2)运用有限元的方法,建立了这一类车库框架结构的分析模型。利用ABAQUS6.14软件对立体停车库进行了受力分析和变形分析,考察其设计上能否满足要求。(3)对这类车库框架结构的弹塑性变形能力进行了研究,分析了其力学性能。使用SAP2000软件对于三种不同结构形式的立体停车库框架结构的模态分析与PUSH─OVER分析,求解得到三者对应的抗震性能,进行分析对比研究。本论文的最终研究结论证明:(1)在单库的立体停车库框架结构中,框架结构的高度越大,构件的截面也要随之增大;当结构高度达到了某一特定值时,结构的构件中的应力开始减小,钢材利用率开始下降。(2)当框架结构基本单元的数目增加时,其侧移开始减小,这表明其整体的抗侧刚度得到了增大,抗震性能得到明显的增强。(3)增加了侧向支撑之后,结构的刚度显著得到了提高,框架梁和柱的应力开始增大,钢材的利用率得到了提高,结构的抗震能力也得以增强。结构的设计高度受结构刚度的制约,我们可以通过对结构形式的改变增加结构设计的高度。