随着科技的进步,交通运输事业的快速发展,我国公路交通建设正以惊人的速度不断地向中西部山区进行拓展。由于地形条件的限制,在山区进行公路建设往往需要跨越深沟、峡谷,以至于大跨高墩桥梁的修建逐渐增多。由于桥墩较高,大桥的稳定问题就变得尤其重要。本文以沪蓉西高速公路宜恩段上的野三河特大桥为工程背景,针对高墩大跨径连续刚构桥在施工过程中由于初始缺陷以及缺陷累积对结构稳定问题的影响进行分析研究,主要研究内容如下:1.本文运用非线性有限元方法,按照结构一阶失稳模态形式及规范限值考虑初始几何缺陷,分析单肢薄壁高墩在具有单向与双向初始偏位时的稳定承载能力,得出高墩在具有初始几何缺陷特别是存在双向初始几何缺陷时将大大降低结构的稳定承载能力;计算了高墩具有局部材料缺陷时的结构稳定承载能力,得出最不利的材料缺陷位置,以及稳定承载能力与局部材料强度的关系。2.本文利用Ritz法推导了双肢薄壁高墩最大悬臂状态下的临界荷载公式,计算结构最大悬臂状态下的稳定性,并利用有限元软件ANSYS建立空间实体单元与梁单元组合模型,对薄壁高墩最大悬臂状态在各种工况下的稳定性进行了分析,如风荷载、墩顶初始偏位、挂篮跌落以及各种不利荷载组合等,得出结构在具有初始缺陷情况下的荷载安全系数,以及考虑双重非线性时结构第二类稳定的承载能力与第一类稳定的承载能力的差异。3.具有初始缺陷的结构,在施工全过程中缺陷不断演进,将此作为成桥状态进行分析。以健康监测过程中大桥的实测温度为依据,分别讨论了局部温度荷载效应以及整体温度荷载效应对具有初始缺陷的结构稳定性的影响;同时计算分析了汽车荷载效应以及风荷载对具有初始缺陷的结构稳定性的影响。本文的研究内容,将为野三河特大桥的稳定性提供重要的理论保证,并且为同类有初始缺陷的桥梁稳定性研究提供参考。