城市轨道交通车辆监造是连接车辆设计到实际运行两个阶段不可或缺的过渡阶段,不仅涉及车辆的使用方(业主方),还涉及车辆的制造方和监理方。如何有效控制车辆造价的同时又能严格把控地铁车辆的进度与质量是车辆使用方首要考虑的问题。基于业主方的地铁车辆监造管理就是将运营前置的理念贯穿至整个车辆监造项目,变被动为主动,由业主自己的专业队伍参与监理工作,对车辆制造缺陷全面梳理,与其它接口单位进行沟通协调,并持续新线车辆缺陷的整改工作,逐步达到设计功能、满足使用需求、实现车辆保质保量投入运营的最终目标。本文从业主方的利益出发,从现行车辆监造的组织管理、进度控制、质量控制等方面入手,对现有的监造管理进行分析研究,寻找现有管理方法的优缺点,并结合南京地铁实际项目(三号线和十号线的车辆监造)分析监造的组织管理和监造过程中遇到的问题,对车辆监造的组织结构、进度控制和质量控制进行优化改进,采用矩阵式组织结构,将动态监测运用于进度管控之中,并运用主、被动相结合的质量管控模式和因果分析法动态优化车辆监造质量,保证车辆监造的进度和质量,为后续的车辆监造工作提供借鉴。