随着社会活动的加剧,城市交通拥堵问题日益严重。合理分析道路的交通状态,是交通控制与交通诱导的重要依据。智能交通系统(ITS)是解决交通问题的有效途径和发展方向。ITS能否准确高效的运行,取决于获得的路面交通信息是否全面、准确、及时。交通传感器网络在交通信息的获取方面发挥着关键的作用。城市路网由成千上万路段与路口交织而成,由于成本问题,任何国家都无法做到在所有的区域都布设传感器网络,再加上传感器网络本身是一个庞大的网络系统,其中网络中的传输成本也是阻碍其发展的瓶颈之一,所以在路网中如何合理地布设传感器以及优化传输过程,以较少的成本获得完善、准确的交通信息是当前值得深入研究的问题。交通传感器网络优化由两部分组成,交通信息获取层优化与交通信息传输层优化。交通信息获取层主要是考虑如何用最低的传感器成本完成最大交通信息量采集,交通信息传输层考虑的是如何用最低的成本将采集的交通数据进行传输,二者是从信息获取到信息传递的两个步骤,具有先后顺序,缺一不可。本文综述了国内外经典的交通传感器网络优化方法,通过总结和分析,完成了以下两方面的工作：1)结合交通传感器网络节点布设优化方向,细化传感器网络节点布设优化模型中各个参数的实际物理意义,分析了模型各个参数对求解结果的影响,通过结合具体实例,得出了北京市三环路桥区与非桥区不同信息度函数情况下的布设优化结果,同时提出本模型在实际应用中的扩展方案；2)根据北京市交通管理调度传感器网络现状,提出了交叉口、快速路、区域路网的传感器网络综合接入优化方案,通过交叉口实例验证接入优化的可行性,同时通过大量压缩比对试验,总结出交通管理调度传感器网络的图片有损压缩和日志无损压缩的合适压缩比率。