惠州港适合发展成一个集石油、液体化工、成品油一体的港区。荃湾港区1992年一期工程,有1万吨及3万吨级通用泊位各一个,3万吨级油气码头一座。二期工程将建3万吨级和3千吨级石化码头各一座,设计年装卸能力为95万吨。但随着珠三角地区及周边地区国民经济的发展,石油化工市场需求不断增大,特别是壳牌项目落户惠州,这将使得惠州港其石油化工泊位通过能力严重不足,因此,荃湾港区必须考虑石油化工码头的扩建工程项目。而码头群扩建工程项目中,建多大的码头(适宜船型)、建多少泊位及泊位的长度,即码头群的扩建方案,需要进行研究分析后才能确定。 码头群扩建工程建设应该与我国的经济发展趋势、石油化工运输市场的形势相适应。本文对惠州港荃湾港区石油化工码头群扩建方案即其建设规模优化设计中,首先对广东省及珠江三角洲石油化工需求、惠州港荃湾港区的石油化工吞吐量发展趋势及到港船型进行预测和分析研究,这一过程将使得荃湾港区石油化工码头扩建建设确定得更为合理并切合实际;再通过对港区水域环境分析及适合航行的船型技术分析,得出该项目的设计船型;并以此为依据最终确定荃湾港区扩建建设初拟方案,最后运用层次分析法建立方案决策评价层次模型,从而得到最优方案。 全文共6章:第一章绪论,主要叙述选题的背景及研究的技术路线;第二章预测技术,介绍定性与定量预测技术的特点和步骤,重点介绍灰色预测模型,为石油化工需求分析及港口吞吐量预测作理论支撑;第三章对惠州港腹地石油化工产品需求进行分析以及其石油化工港口吞吐量进行灰色预测,港口吞吐量进行灰色预测时将灰模型用Excel工作表来描述问题与建立计算模型(简称Spreadsheet);第四章对本项目适宜船型进行设计;第五章对码头泊位数进行分析与设计以及根据前面章节的论述分析,初拟码头群扩建方案,用Excel工作表来描述与建立层次分析(AHP)计算模型、定量地对初拟方案进行优化,得出最优方案;第六章总结本文的研究内容及结论。