在集装箱港口竞争日趋激烈的今天,各大港口为打造自身集装箱枢纽港地位,都在努力通过提升服务质量和作业效率来提高竞争力。船公司作为集装箱码头的用户,对集装箱码头的基本要求就是在装卸过程中能够保证货物的完好,在服务质量有保障的前提下,对集装箱码头的核心诉求就是高效,如果码头作业的时间能降到最低,那么就能减少班轮在港口挂靠总时长,实现降低运营成本的目的,因此效率也自然就成为各集装箱码头的关注焦点。当前天津港面临着“一带一路”建设、京津冀协同发展、雄安新区建设等国家级战略实施,同时天津市正在推进“一基地三区”建设,天津港拥有北方国际航运核心区和集装箱干线枢纽港的定位,作为天津市的战略比较优势,面临重大发展机遇。天津港集团也正在处于加快集装箱板块资源整合的关键时期,在全国提出优化口岸营商环境,推进口岸降费提效的大背景下,效率作为衡量集装箱码头竞争能力的最重要指标,研究各集装箱码头效率指标体系和效率水平成为天津港的重要课题,实现科学评价天津港集装箱码头效率具有重要的实践指导意义。本文以天津港下属6家集装箱码头公司为研究对象,建立拥有四大方面共计31项投入指标和三大方面共计11项产出指标的指标体系,使用因子分析法将关联度高的4个因子来代替原有的31个投入指标,使用3个因子来代替原有的11个产出指标,并确保这些因子能够尽可能多的反映出原来众多指标变量所包含的信息。本文使用天津港下属六家码头2016年至2018年的相关数据,运用数据包络分析法DEA的CCR和BCC模型,对天津港六家集装箱的情况进行了分析,得出了六家集装箱码头的综合效率、纯技术效率和规模效率,并进行了排序和对比分析。从而找出各码头目前资源投入上的不足之处,发现各码头影响效率的薄弱环节,分析目前存在的短板,为天津港各集装箱码头最终实现效率的提升,提出合理化改进建议。