沥青路面结构设计是沥青路面研究的一个重要方向,国内外已有很多的研究。他们的研究方向主要是不同的经济条件、自然条件、交通类型、交通荷载的作用下所适用的路面结构。而本文则是从施工角度去研究路面结构形成的过程。在施工过程中,天气、施工工艺过程、路面材料和材料组成的差别,影响了路基的弯沉值、CBR值,路面各层的厚度、抗压模量和抗弯拉模量的变化。这些变化必定与路面原设计的应力分布和应力大小、路面的使用寿命会有所差别。研究所有这些施工过程中产生的变化因素与内部应力和路面使用寿命的关系,是这篇论文的主要目的。研究路基——先假定路面垫层的厚度、抗压回弹模量和基层、沥青面层的厚度、抗压回弹模量为原设值,取路基可能出现的弯沉值,用标准轴载BZZ-100验算路基路面各层的应力,并反演沥青路面的使用寿命,画出相关曲线图。研究路面垫层——以垫层的厚度和抗压回弹模量为基础,假设路基的弯沉值和路面其它各层厚度、抗压回弹模量为设计值,用标准轴载BZZ-100验算路基路面各层的应力,并反演沥青路面的使用寿命,画出相关曲线图。在研究路面其它各层时,设研究结构层的厚度、抗压回弹模量为变量,并假设路基的弯沉值、垫层的抗压回弹模量和厚度及路面其它各层厚度和抗压回弹模量为设计值,用标准轴载BZZ-100验算路基路面各层的应力,并反演沥青路面的预期使用寿命,画出影响曲线图。总结出施工后的实际路面结构的变化与沥青路面内部应力和路面预期使用寿命的关系,建立影响的函数关系式。在这些基础上,建立模拟实际路面结构参数与应力和预期使用寿命的模型。以某高速公路为实际研究对象,计算出施工之后路面结构的应力分布和路面预期使用寿命。研究路基——先假定路面垫层的厚度、抗压回弹模量和基层、沥青面层的厚度、抗压回弹模量为原设值,根据实测的弯沉值,用标准轴载BZZ-100验算路基路面各层的应力,并反演沥青路面的使用寿命。再研究路面垫层——以实际测得的路基弯沉和垫层的厚度、抗压回弹模量为基础,假定垫层之上各层的厚度和抗压回弹模量为设计值,用标准轴载BZZ-100验算路基路、面各层的应力,并反演沥青路面的使用寿命。在研究路面其它各层时,以相应层以下层的厚度和模量为实测值,之上各层厚度和模量为设计值,用标准轴载BZZ-100验算路基路面各层的应力,并反演沥青路面的使用寿命;算至最上层,得出路面建成后的实际使用寿命,并根据历次验算得出的路面使用寿命画出使用寿命的变化曲线。