我国的地铁发展进入了快速发展时期。地铁由于其运行环境的特殊性，火灾的安全隐患尤为突出，其火灾安全问题至关重要。研究地铁车体燃烧发生、发展规律，对于加强地铁车辆的防火安全和设计是十分重要的。本文是对地铁车体燃烧过程的研究，为地铁车体火灾的研究提供基础理论数据，并提出火灾预期的控制建议，进而为地铁的防火设计提供参考。本文以成都地铁2号线的地铁列车为研究对象，研究其在火灾发生时的热释放速率、烟气流动以及总体发热量，具体内容如下：首先，测定地铁列车用可燃材料的热值及热释放速率，确定车体可燃材料燃烧的基本特性，并为数值模拟提供基础数据。然后，在现有火灾数学模型理论的基础上，根据相似理论，确定主要的相似准则，建立1:4地铁车辆燃烧实验模型，进行缩尺寸地铁车体燃烧实验；根据实验模型车的实际尺寸，运用FDS软件，建立数值模拟模型。模型实验结果与数值模拟结果对比分析，验证数值模拟的准确性。最后，在经验证的模型基础上，根据实际的地铁列车结构尺寸，对全尺寸原型车燃烧进行数值模拟。确定了地铁车辆燃烧的热释放速率过程曲线和最大热释放速率，为地铁火灾的进一步研究提供了基础数据，对燃烧过程和火的蔓延过程进行分析，并确定地铁燃烧的总体发热量。