串囊式充气锚杆是一种新型锚杆,其结构为：在锚杆体底端钻几个进气小孔,然后在有孔的地方外套两个或者两个以上的橡胶膜,每个橡胶膜的两端用钢环箍紧。这样,杆体、橡胶膜和钢环就组成了一个封闭系统。将串囊式充气锚杆安置在软土或砂土中后,对其进行高压充气,气体经过杆体,从进气小孔流向橡胶膜,实现橡胶膜的充气膨胀。膨胀的空腔挤密周围土体,形成一个扩大头,挤压周围土体而提高锚固力。其实际上为一种改进的充气锚杆。本文首先对串囊式充气锚杆材料进行分析,并通过一系列试验确定其最佳材料,通过对串囊式充气锚杆力学性能进行分析,制定锚杆和试验模型。其次进行基本实验,如橡胶膜的摩擦力试验,土工试验,然后进行抗拔试验,通过改变抗拔试验的条件,比较各个因素对串囊式充气锚杆抗拔承载力及位移的影响,并与单囊式充气锚杆对比。最后进行充水试验和注浆试验,测定串囊和单囊式充气锚杆充气压力和膨胀体积的关系。通过对试验数据的整理与分析,主要得出如下结论：串囊式充气锚杆极限承载力和位移与锚杆充气压力、埋置深度及橡胶膜的长度、个数、厚度、间距等因素有关；锚杆充气压力、埋置深度等条件相同时,串囊式充气锚杆承载力比单囊式充气锚杆提高约22%,极限位移显著减小；串囊式充气锚杆橡胶膜在膨胀过程中近似圆柱体,在极限状态下,近似锥形体；最后,对基于圆孔扩张理论的单囊式充气锚杆承载力公式进行验算,并通过多元回归的方法得出串囊式充气锚杆极限承载力和位移的经验公式。