研究分析京杭运河船舶大型化和标准化的发展特点、动力因素及其衡量指标，全面了解和评价《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》实施后船舶的发展情况，可供政府管理部门有关决策和政策的实施提供科学依据。本文通过介绍京杭运河和京杭运河船型标准化示范工程，收集京杭运河上若干船闸、流量观测点的长期观测资料和多次抽样调查月的船舶资料，分析了航行在京杭运河上的船舶类型、吨位分布，研究了船舶的大型化特征，并探讨了船舶大型化的动力因素，讨论了京杭运河船舶大型化和标准化的衡量指标，主要结论如下： (1) 京杭运河船舶主要由驳船(船队)、单放船和挂机船三类船舶构成，驳船(船队)是货物运输的主体，而且由驳船和单机船(单放船和挂机船)构成的运输结构基本上是稳定的。 (2) 近年来京杭运河船舶的大型化趋势十分明显，小吨位船舶减少明显，大吨位船舶发展较快，但船舶平均吨位的绝对值仍偏小，船舶大型化还有很大空间。 (3) 经济效益是船舶大型化的主要动力之一，单纯的市场对大型化有一定的促进作用，但只在吨位较小的初期有效，船舶吨位达到300吨后，市场的推动显得不足；在政府通过《内河运输船舶标准化管理规定》和《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》等行政措施后，船舶大型化和标准化趋势明显加快，效果显著。 (4) 船舶的大型化和标准化可有效提高航道和通航设施的利用率和通过能力，引入的单位面积综合反映了内河船舶的吨位和平面尺度，能全面地反映船舶大型化的特点而可将其作为船舶大型化的衡量指标之一，同时可采用文中提出的船舶尺度标准化系数来衡量和判断船舶尺度的标准化程度。