随着我国市场经济体制改革的不断深入和产业结构的进一步调整，现代物流这一流通领域的重要组成部分已经引起了各方的重视，与物流相关的基本概念和基本理论被越来越多的人所接受，其在经济发展中的重要作用也得到了社会各界的广泛认同。作为我国21世纪发展的新领域和新的经济增长点，现代物流将在我国新世纪的产业发展战略中占有越来越重要的地位。区域物流是区域经济的主要构成要素，是区域经济系统形成与发展的一种主导力量，它对提高生产领域、流通领域的效率和经济效益，提高区域市场竞争能力，改变生产企业的布局和生产方式都发挥着积极的能动作用。从区域经济发展的角度看，从单个企业物流合理化走向区域物流合理化，是社会经济发展的必然趋势。因此，规划和建立完善的区域物流网络体系具有十分重要的战略意义。区域物流规划的理论内涵十分丰富，涉及面比较多，鉴于此，本文把工作重点放在了对其关键技术的方法研究上，全文围绕区域物流量的预测方法和节点城市的选取方法展开，目的在于提高区域物流规划的合理性和可操作性。物流需求量预测是制定区域物流规划的直接基础和前提条件，也是物流规划能否满足区域经济发展要求的关键因素，具有很高的研究价值。本文从物流作业量系数入手，利用统计调查的方式，得到了分货类物流作业量占其相应货类运量的比重，为物流作业量系数的确定提供了一种新的思路。为了提高预测精度，本文在一般预测方法的基础上引入了变权组合预测模型，并结合实例进行了应用研究，取得了不错的效果。选择物流节点是区域物流规划的一个主要环节，也是构建区域物流网络的前提和基础。本文着眼于宏观领域的研究，把物流节点分为中心城市和一般节点城市，较好地解决了物流节点的功能定位问题。针对区域物流系统的复杂性和多层次性，运用灰色聚类分析进行城市物流能力的综合评价，丰富了物流节点城市的选取方法。本文共分六章，各章的主要内容为：第一章，绪论。首先论述了本文的研究目的和意义，接着简单介绍了国内<WP=76>外物流领域的研究现状及发展趋势，最后概括了本文研究的主要内容。第二章，区域物流发展的特征分析。从区域物流及其主要特点入手，在此基础上，探讨了区域物流与区域经济的关系，集中体现为二者之间的相互促进作用。最后简单描述了吉林省的物流发展现状。第三章，区域物流需求量预测。针对物流规划中由于物流运作的统计指标体系尚未建立而产生的物流需求量预测难题，在给出预测基本思路的基础上，建立了货运量预测模型，并试着提出了一种物流作业量系数的确定方法。最后进行了吉林省物流量预测的实证研究。第四章，区域物流发展的空间组织模式。本章引入了区域经济学中相关理论，在此基础上，结合中国物流发展的实际状况，提出了点—轴—网—面的发展模式。针对当前物流规划普遍存在的不足，把重点放在了物流中心城市的特征分析上，对物流中心城市的形成机制做了进一步研究。第五章，物流节点城市的选取方法研究。选择物流节点是物流发展规划的一个主要环节，本章在确定评价指标选取原则的基础上，提出了应用灰色聚类分析进行城市物流能力综合评价的方法。最后以吉林省作为实证研究对象，通过确定物流节点城市给出了相应的物流网络布局方案。第六章，总结与展望。概述了本文的主要研究工作，提出了需要进一步解决的问题，为今后的研究指明了方向。本文是在现有研究成果的基础上，对物流发展规划中涉及到的部分关键技术做了一些方法上的研究，其独到之处体现在以下几个方面：（1）采用了基于估算算子的变权组合预测模型，并通过引入补充新息的方法，很好的克服了该模型在预测过程中可能出现的局部失真现象，取得了较为理想的预测结果。（2）采用分货类进行调查统计的方式，改进了物流作业量系数的确定方法，对于今后的研究有一定的借鉴作用。（3）运用灰色聚类分析的方法对城市的物流能力进行了综合评价，并通过模糊一致矩阵求解固定权代替聚类权的方式对模型做了改进，进一步提高了聚类结果的可靠性。