本文通过总结国内外学者的研究成果，比较分析国内和国外相关设计规范，结合我国正交异性钢箱梁具体的工程实践，认真系统的分析了正交异性钢箱梁结构的局部稳定问题，主要内容包括：⑴介绍了正交异性钢箱梁出现、应用和发展的历史，分析了其在桥梁工程中的应用现状，介绍了在使用中存在的关键技术问题，阐述了大跨度钢箱梁桥梁的发展使钢箱梁局部稳定问题更加突出的原因；⑵研究了四边简支板的屈曲临界应力的理论解和各国规范对板局部稳定的规定；然后推导了加劲板的屈曲临界应力的理论解，分析了各种国内、国外规范对加劲板的计算方法、并对它们的理论背景和适用范围进行了比较研究；⑶研究了开口、闭口加劲板的弹性屈曲特性，并通过模型计算对一些主要影响其屈曲应力的参数进行了分析；提出了加劲肋的合理构造，推导了纵向加劲肋、横隔板的所需刚度的计算公式；⑷提出了全面考虑材料、几何双重非线性以及计入初始几何缺陷、残余应力的加劲板稳定承载力的计算方法。分析理论可直接用于指导承压加劲板的设计；⑸分析了钢箱梁正交异性桥面板的受力性能。将桥面板分为了三个基本受力体系，研究了它们的受力特征，并对其计算要求进行了详细的说明。然后以沈阳尚小桥为例，利用有限元分析软件分析计算了正交异性钢桥面板的受力性能，为实际工程的分析计算提供了参考。