直接碰撞杀伤动能拦截技术是弹道导弹防御尤其是中段反导最有效的手段，其显著特点是利用动能拦截器末端遭遇时的巨大动能碰撞毁伤来袭弹道导弹，一举摧毁目标的有效载荷，最大限度地降低地面落区安全的风险。本学位论文以数值仿真与模拟实验相结合，研究了动能拦截器碰撞子母化学弹头毁伤效应，研究成果能为动能拦截器设计、拦截弹道规划、弹道导弹有效载荷毁伤评估等提供有益参考。论文在分析了典型弹道导弹和动能拦截器结构特点的基础上，建立了子母化学弹头有效载荷和动能拦截器简化结构模型；在AUTODYN-3D平台上分析了末端遭遇条件和拦截器尺寸对动能拦截器碰撞子母化学弹头毁伤效应影响，获得了碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度、拦截器直径、拦截器长度等对弹头毁伤效应影响的规律，揭示了拦截器直接碰撞作用、内部流体喷射作用、子弹间相互碰撞作用等力学行为对子弹毁伤机理的影响；采用爆炸成形形成高速弹丸的实验手段，开展了高速侵彻体碰撞子母化学弹头有效载荷模拟结构地面实验，获得了碰撞位置、碰撞角度、驱动成形装置直径对子弹毁伤模式影响的实验数据，验证了仿真分析模型的有效性。