城市群是指在一定的地域范围内,若干不同等级规模的城市(镇)依托交通与通讯网络密集分布,配套组合,在一个大系统环境内,形成相互依存、共同发展的城市集合体.20世纪中叶以来,城市群的出现与发展成为世界范围内城市化一个重要趋势,深入研究城市群现象,借鉴发达国家城市群发展中的经验和教训,主动引导中国城市群的发展,具有深远的社会经济意义.该文结合理论研究与实证考察,阐述的内容和主张主要有:理论研究.论文首先从两个维度界定了城市群的内涵,即地理维度的城市的区域性聚集和经济社会维度的紧密联系;由此概括了城市群具有区域一体化聚集效应、梯度能级均衡、动态有序自组的特性,并提出了城市间相互作用强度矩阵模型和对交通轴线的隶属函数模型,用来判定城市群的规模和边界.其次,通过对城市群形成与发展历史进程的考察,剖析了城市群在制度环境、技术进步、地域分工协作和企业区位选择等因素的协同作用下发展演化的动力机制.再次,集中探讨了区域产业结构与空间结构的协同演变,分析了城市群空间结构对创新的塑造作用,包括基础设施一体化所提供的物理支持和地理接近效应对创新环境的培育,由此提出基于创新系统的城市群开发思想.战略与政策分析.基于对城市群的理论分析,论文从三个角度提出了城市群的开发战略:发展态势从平衡与不平衡战略向协调—倾斜转变;发展核心从比较优势向竞争优势战略转变;发展模式从"中心—边缘"向"多极点—网络"转变.同时,提出了城市群开发的政策架构,主要包括区域发展政策、城市发展政策、土地政策和户籍政策四个方面.实证研究.论文对国外著名城市群,尤其是日本东海道带状城市群的开发进行的阐述与评价,总结了城市群发展中的共性特点和对中国的启示,这一研究同时提供了论文理论分析的实证支持.论文最后对辽宁带状城市群的开发进行了实证研究,提出了辽宁带状城市群一体化建设构想和相应的对策思考.