近年来，随着我国的货物运输量在不断增长，铁路的货运量也不断增加，但是铁路货运量在总货运量中所占的比例越来越小，导致铁路的主导地位受到严重的影响。如何确保铁路在我国总货物运量中的主导地位不受影响，是一个亟待解决的严重问题。现在各种货物的类型越来越复杂，因此运输途中所受的外界影响增大，使得货物在装载加固方面难度越来越大。阔大货物往往是关系到国家经济建设和国防建设的大型设备，一旦运输出现问题，对国家和铁路会造成不可估计的影响。本文通过了解大量的国内外相关资料，对阔大货物的装载加固进行分析，开发了阔大货物装载加固三维动态仿真系统，对于铁路货物的装载加固有重要的现实意义。论文首先对阔大货物的研究背景和国内外现状进行了介绍，阐述了开发该系统的重要意义，然后从影响制定阔大货物装载加固方案的因素入手，对各个因素进行了细致的分析，最后制定合理的装载方案和加固方案。论文在遵循评价体系的构建原则的基础上，同时考虑到影响货物运输安全性、经济性和快捷性的因素，选取了对装载加固方案制定影响至关重要的六个因素作为评价指标；接着论文对多种评价方法进行了介绍，并选取了基于灰色关联度的分析方法作为方案评价的方法；论文采用专家咨询法为各个指标赋予权重，最后建立基于灰色关联分析法的科学完善的评价体系，通过其综合评价，计算出各个方案的灰色关联度，根据关联度的大小排序，选择出最优方案。论文分别对C#、OpenGL和3dsMax进行了细致的介绍，分析了各自的优缺点，最后以三者结合的方式来进行阔大货物装载加固三维动态仿真系统的构建。系统采用OpenGL和3ds max的集成来完成三维模型的绘制及控制，是通过3ds Max来绘制三维模型，然后通过转换工具转换成OpenGL的数据文件，最后通过C#的接口程序完成对OpenGL中三维模型的调用。文章中以建立N60平车的三维模型为例，概述了三维模型的制作、材质添加和渲染的创建过程。文章采用理论结合实际的方法，细致的描述了阔大货物装载加固三维动态仿真系统的各个模块的功能结构，对系统进行了详细的说明。首先是通过获取的货物基本数据，选择车型，制定相关的装载方案；接着进行稳定性测试，制定相应的加固方案；通过综合评价体系，选出最优方案；采用最优装载加固方案对货物进行三维仿真，实现货物装载加固整个过程的三维模拟仿真。最后文章钢结构货物为例，求解出不同方案下的各种作用力的大小来确定选取指标的目标值，对其装载加固方案进行了综合评价，选出了最优方案，并对最优的阔大货物装载加固方案进行了三维动态仿真，进一步对系统各功能进行了阐述。