“海上丝绸之路”已经成为中国对外交往的一个重要平台。伴随着全球化分裂的不断加剧,支持全球化发展的各种因素遭到不同程度的削弱。这样,通过建立自贸区消除贸易壁垒,以求更好地融入全球市场的路径受到越来越多国家的青睐。中国积极签署自贸协定,谋求与合作伙伴进行更深层次更大范围的合作,“海上丝绸之路”沿线国家是中国不可割舍且利益密切的合作伙伴,大部分国家在未与中国签署自贸协定的前提下先通过加入“一带一路”倡议与中国进行合作,但不单独签署自贸协定也让合作政策的内容缺少针对性。东盟是“海上丝绸之路”沿线的重点区域,同时也是中国制造业出口主要的目的地,中国-东盟自贸协定的签署在中国与东盟合作史上具有里程碑的意义。对于国家来说,制造业是其发展壮大的基础产业。对于部分制造业基础薄弱的“海上丝绸之路”沿线国家来说,由于落后的技术水平无法满足本国的需要,与中国进行经贸合作就成为必然的选择。因此,本文以中国-东盟自贸协定对中国制造业的出口影响为研究对象,通过采集、整理“海上丝绸之路”沿线国家数据,研究中国-东盟自贸协定的签署对中国向东盟制造业出口的影响,这不仅有助于更深入地了解中国-东盟自贸协定的意义,而且也有利于更好地开展与“海上丝绸之路”沿线其余国家的合作。首先,本文在总结学者的研究观点的基础上,结合中国-东盟贸易关系的发展现状,对中国-东盟自贸协定对中国向东盟制造业出口的基本原理进行了机制分析,做出了研究假设;其次,从贸易规模、贸易结构与贸易关系三个方面,分析了2001-2020年中国对“海上丝绸之路”沿线国家制造业出口的发展历程;最后,结合中国-东盟自贸协定的主要内容,将其划为三个阶段,分别为:2004年的《货物贸易协议》,2007年的《服务贸易协议》,以及2010年完成自贸协定谈判并正式建立中国-东盟自贸区,运用双重差分模型研究中国-东盟自贸协定三个阶段的政策对中国向东盟制造业出口规模的影响,并接着结合地理位置异质性与制造业产品异质性对中国向东盟制造业出口规模做异质性检验,实证结果证明:（1）中国-东盟自贸协定显著驱动了中国制造业对东盟的出口,经稳健性检验后该结论依然成立;（2）中国-东盟自贸协定促进了中国对陆海邻国的制造业出口,对非邻国无显著促进作用;（3）中国-东盟自贸协定推动了中国中、低技术制造业对东盟的出口,对高技术制造业则没有相应效果。因此,本文认为中国应继续扩大与“海上丝绸之路”沿线国家的自贸协定合作,并且应与不同地理位置的国家进行差异化合作,集中资源于具有地理位置比较优势的陆海邻国,也可借助现有经济合作平台,发挥经济走廊的助力作用,还要发挥中国高、中、低技术制造业各自的优势,以顺应当地市场的产业结构与消费结构,最后,需要注意“海上丝绸之路”沿线国家经济发展水平与政治制度各异,健全完善法律与政策,加强政府间沟通协调是必要举措。