在机动车交通事故中,机动车实际驾驶人和机动车实际所有人、登记簿记载的所有人常常发生分离,常见的情形如出租、借用、买卖、盗窃、抢劫等,由此产生了认定侵权特殊责任主体的问题。我国目前对机动车交通侵权特殊责任主体的认定缺乏原则性的认定标准,相关规定对责任主体的表述过于模糊,导致司法实践存在分歧。为满足实践的需要,必须确立统一性的认定标准。文章的研究目标是基于理论和实践的现状,对机动车交通侵权特殊责任主体的认定标准进行全面探讨,确定适合我国国情的认定标准。论证的内容分为三部分,第一部分陈述机动车交通侵权特殊责任主体认定的立法和司法现状,指出我国目前对机动车交通侵权责任主体的认定缺乏原则性的认定标准；第二部分通过考察国内外认定机动车交通侵权特殊责任主体的理论,阐明我国应采用“运行支配”和“运行利益”的二元标准,并应对其作广义解释,同时,建议我国应确立机动车交通侵权特殊责任主体认定的原则性标准,以应对各种新情况；第三部分将“运行支配”和“运行利益”二元标准运用于机动车的特殊侵权情形中,针对租赁、出借、挂靠、盗窃、抢劫机动车等情形进行类型化分析。