随着我国铁路运输的发展,对铁路检修施工用轨道车运行速度和施工能力的要求在不断提高。为此,我国设计研制了新型铁路检修用轨道车。该轨道车运行工况复杂,自身携带电气设备较多,所以车体钢结构需要有足够的刚度和强度来保证其运行的安全性。因此,在车体结构设计时,需要运用有限元仿真方法对其钢结构的刚度、强度和模态进行分析。在深入了解该轨道车车体钢结构特点的基础上,建立了车体有限元模型。通过计算分析,该轨道车车体钢结构的刚度、强度和模态均满足要求,但是其强度储备过于充分。因此,在此基础上对该轨道车车体钢结构进行了改进设计,简化了局部钢结构并且减少了部分钢板的厚度,经过改进设计后的车体钢结构减重1320kg。本文对改进后车体钢结构进行了分析计算,得到了改进后车体钢结构的应力和变形分布,并与原始计算结果进行了对比。通过对比发现,改进后车体钢结构应力和变形分布与原计算结果相差不大,结构的刚度、强度和模态满足要求。本文对轨道车车体钢结构进行了有限元分析,并对车体结构进行了改进设计,在保证车体结构刚度和强度满足要求的前提下减轻了车体自重,为轨道车车体结构设计提供了参考依据。