道路工程建设质量的变异性总是存在的。是材料和施工等变异性导致路面病害发生的区域和时间不同。减小工程质量的变异性,提升建设质量的下限值,对于延长路面的使用寿命具有重大意义。目前的公路工程质量管理,虽然强调质量的重要性,但还没有上升到一种理念,来针对质量变异性的降低或控制而采取特别的工程措施。对工程质量的评定往往是基于现有的施工水平,在认定质量现状的情况下加以评定。如不减小变异性,就不能降低质量的波动范围,从而不能延缓路面病害的发生,加速了路面的早期损坏,降低了投资效益,并带来不利的社会影响。本研究以路基施工为例,借助于H-4140土壤刚度/模量测试仪测定的路基回弹模量,以数理统计学的“20”原理为工具,就路基施工中的变异性进行适时把握,并根据变异性情况,及时采取必要的工程措施,如局部碾压、局部换填材料等,解决路基局部刚度或强度薄弱的问题,减少甚至消除工程隐患,确保高质量的道路工程建设。通过实时检测路基施工过程中的特征参数,及时评价施工变异性,并降低施工变异性,发现施工缺陷,以采取措施纠正质量缺陷,提高质量参数下限值,确保道路整体施工质量和行为参数的稳定,提高道路的服务水平和服务寿命。